Український волонтер Олександр Рудоманов поділився своїми враженнями від поїздки з Києва до Львова у новому вагоні-салоні від "Укрзалізниці".
Про це він написав у своєму блозі на ресурсі Lb.ua, передає «Є!».
| “ | Щодо вартості проїзду, то окрім зазначеної на офіційному сайті ціни за 11 місць СВ з урахуванням коефіцієнтів гнучкого регулювання (ціна залежить від дати і дня тижня) та вартості зворотного повернення даного вагону, вам також доведеться додатково сплатити: комісійний збір сервісного центру (500 гривень), вартість користування комплектами постільної білизни (210 гривень) і найголовніше – вартість оренди самого вагона, яка розраховується погодинно. Час оренди розраховується як тривалість проїзду + 2 години: одна година на подачу вагона, друга – на висадку. У нашому випадку вартість оренди складала 800 гривень за годину. А от інші вагони Південно-Західної філії виявилися дорожчими десь у півтора рази. У підсумку поїздка з Києва до Львова обійшлася близько 15 тисяч гривень, – зауважив автор. |
За його словами, VIP-вагон варто замовляти заздалегідь, однак інформацію про вартість проїзду за потрібним вам маршрутом вам ніхто одразу не скаже.
| “ | Термін обробки вашої заявки не регламентується та може виявитися так, що УЗ не матиме технічної можливості включити його до складу потрібного поїзда за обраним вами маршрутом, або ж обраний вами вагон може бути зайнятий на потрібну дату, або ж просто бути на ремонті. Однак, вагон-салон можна замовити у складі будь-якого регулярного поїзда. Також є можливість перепричіпки з одного поїзда на інший, але за умови, якщо поїзд стоїть на станції більше 15 хвилин. Найпопулярнішими зараз є маршрути в західному напрямку до Ужгорода та Івано-Франківська, – підкреслив волонтер. |
Рудоманов додав, що вагон, в якому він їхав, виготовлено в 1985 році на заводі "Аммендорф" в Німеччині, але у грудні 2013 року він пройшов капітально-відновлювальний ремонт у Дніпрі на заводі "Дніпровагонрембуд", під час якого повністю було замінено внутрішнє обладнання та елементи кузова.
| “ | Вагон обслуговує бригада з двох провідників, які розміщуються у двох службових купе. В одному відпочивають, в іншому – чергують. Є простора кухня, де одночасно вільно можуть роміститися чотири особи. Окрім місця для нарізання їжі та умивальника, на кухні є холодильник з морозильною камерою, електроплита, мікрохвильовка, каво машина та ще деякі прилади. Після кухні йде звичайне купе на 4 особи. А наступне приміщення – це зала засідань: тут є крісла та невеличкий диванчик, посередині – стіл, навпроти дивану у стіну вмонтовано телевізор з відеоплеєром. Передостанній відділ – купе підвищеного комфорту. В кімнаті є розетки, тумбочки та плазма навпроти ліжка. В кінці вагона - просторий санвузол: унітаз, умивальник, душова кабіна з гарячою та холодною водою, рушники та мило, – розповів активіст. |
Крім того, волонтер зазначив, що загальна кількість вагонів-салонів у ПАТ "Укрзалізниця" – 12 штук: 5 вагонів у Південно-Західній філії, по 2 вагони – у Львівській, Одеській та Придніпровській філіях, ще один вагон-салон пропонує Південна філія. Кожен з них має свій інтер’єр.
