Досьє Лабазюк Сергій Петрович

Падіння літака Ан-148 під Москвою: версії експертів

Очевидці кажуть, що літак горів у повітрі.

Падіння літака Ан-148 під Москвою могло статися як через зовнішні, так і внутрішні фактори. Експерти, зокрема, відзначають дивну поведінку літака перед трагедією.

Про це повідомляє російське видання "Взгляд", яке опитало кількох фахівців з авіації, інформує «Є!», з посиланням на 24tv.ua.

"Очевидці кажуть, що літак горів у повітрі. Але якщо Ан-148 падав з великою швидкістю, то, звичайно, якийсь із двигунів міг бути на злітному режимі для того, щоб вивести літак. Потім почався помпаж, який супроводжується ударами і викидом полум'я, а з землі здається, що він горить. Коли розшифрують носії інформації, буде зрозуміло, яка швидкість була, як кермо діяло, що відбувалося в кабіні, чи був помпаж двигунів", – зазначив заслужений пілот Росії, колишній льотний директор "Внуковских авіаліній" Юрій Ситник.

За його словами, літак може розлетітися в повітрі від: перше – удару ракетою, друге – зіткнення з літальним апаратом, третє – детонації вибухового пристрою.

"Але ракети не злітали, повітряні судна та літальні апарати диспетчерами не фіксувалися, вибуху не було. Якщо підтверджується, що він спочатку втратив висоту, а потім набирав її, то який літак зможе набирати висоту після вибуху? Отже, залишається підхоплення літака на великій швидкості", – додав експерт.

Як пояснює Ситник, диспетчер зазвичай задає ешелон, відтак екіпаж мусить набирати висоту, але, на його переконання, пілоти Ан-148 проґавили це та чомусь пішли вниз, але їм треба було вискочити вгору.

Якщо робити це в зоні турбулентності, дуже легко перескочити допустимий кут атаки. Далі відбувається те, що, власне, і називається підхопленням літака: ось його підхопило, а далі – бух, і вниз. Якщо, припустимо, літак втратив висоту через турбулентність або не спрацював автопілот, або ще щось сталося – екіпаж екстрено схопився за штурвал, почав виводити літак, тим самим збільшивши і кут тангажу, і кут атаки. У підсумку літак перевертається вздовж поздовжньої осі, починається зниження. Причім зниження таке, що керма вже не вистачає вивести його. Далі все більше і більше розвивається швидкість, а на такій швидкості від літака просто відлітають шматки, – підкреслює заслужений пілот Росії.

Керівник одного із авіаційних порталів Роман Гусаров своєю чергою вважає, що не було відмови двигуна.

"Якщо у літака відмовляє двигун, він не починає пікірувати вниз. Він продовжує політ, поготів якщо другий двигун працює. Літак може виконати посадку і на одному двигуні. У будь-якому разі, пілоти б вже точно встигли повідомити на землю, що у них відмовили двигуни", – каже він.

Також не погоджується експерт із тим, що екіпажу могли перешкодити погодні умови.

"Судячи з наявних даних, літак впав вниз стрімко, каменем. Пілоти не встигли повідомити про подію, отже, ситуація розвивалася за лічені секунди, а пілоти в таких випадках насамперед є зайнятими порятунком повітряного судна", – розповів Гусаров.

На думку колишнього пілота цивільної авіації Олега Башмакова, ця катастрофа є пов'язаною або безпосередньо з самою машиною, або із зовнішнім впливом на машину.

"Надійна машина, одна із нових моделей. Екіпаж мовчав до загибелі. І диспетчер мовчав, який спостерігав траєкторію повітряного судна. Отже, все йшло штатно, а потім різко ситуація вийшла з-під контролю. Тобто відбувся якийсь фактор несподіванки", – переконує він.

Як спеціаліст зауважив з посиланням на дані з інтернету, відбувалася значна зміна швидкості в Ан-148.

Але якщо машина знижується, то йде і набір швидкості найприродніше, а якщо машина набирає висоту, то йде падіння швидкості. А тут була нелогічна зміна параметрів – на 300 метрів висота втрачається і на 80 кілометрів за годину швидкість падає, великі відхилення. Швидкість витримується зазвичай плюс-мінус п'ять. Вручну, буває, можна втратити, але не так же. Це, вибачте, екіпаж спати повинен, щоб не помітити таку зміну швидкості, – зазначає Башмаков.

Відтак, льотчик робить висновок, що таке сталося через закупорку в системі повного та статичного тиску.

"В цьому випадку під час зміни висоти швидкість за приладами буде падати. Обледеніння, могла статика замерзнути, але це короткочасно. А потім відігрілися, припустимо, відбулося зростання. Тобто за фактом машина продовжувала набір висоти. Можливо, це було пов'язано з відмовою приймача повітряного тиску, але це не повинно було привести до такого результату. Те, що пов'язано із зовнішнім впливом, – більш логічна версія", – констатує він.

 

Читайте також: СКР: У момент падіння Ан-148 був цілий, вибухнув пізніше
20.02.2018 о 16:26
Правоохоронці знайшли речі зниклої Мукаддас Насирлаєвої
19.02.2018 о 17:12
Суд у справі резонансної харківської ДТП перенесли
19.02.2018 о 16:22
Самогубство студентки: в Богомольця відсторонили від посади...
19.02.2018 о 14:43
У Харкові відбувається перше судове слухання у справі про смертельну...
19.02.2018 о 14:24
В університеті Богомольця пояснили, чому відрахували студентку з...
15.02.2018 о 16:29
У Польщі мережа Lidl проводить розслідування щодо постачальника, який...
15.02.2018 о 15:21
У зоні АТО затримано вбивць морпіхів
15.02.2018 о 15:07
«Вимкнули автопілот і почали знижуватися»: ЗМІ розповіли про...
13.02.2018 о 13:40
«Намолили»: хто стоїть за Десятинним МАФом
13.02.2018 о 11:42
В АП кажуть, що Саакашвілі не вивозили з України літаком Порошенка
12.02.2018 о 17:07
«А потім тебе обізвуть шахраєм і в наручниках викинуть з країни» -...
12.02.2018 о 16:19
СБУ відхрестилася від затримання Саакашвілі
12.02.2018 о 16:10
СКР: У момент падіння Ан-148 був цілий, вибухнув пізніше
12.02.2018 о 16:03
Саакашвілі депортують з України - джерела
01.02.2018 о 22:02
Міносвіти спростувало інформацію про скасування батьківських...
Сьогодні о 11:00
Верховна Рада готова звільнити Гонтареву - назвали дату
Сьогодні о 10:55
У Білорусі водій втік з місця ДТП, у якій загинула його...
Сьогодні о 10:46
Укрзалізниця розпочала продаж книжок у потягах
Сьогодні о 10:40
Вчені вперше зарядили смартфон лазером з іншого кінця кімнати
Сьогодні о 10:23
У підвалі київського інституту знайшли джерело радіації
Сьогодні о 10:13
Волонтери показали, як один влучний постріл ЗСУ на Донбасі...
Сьогодні о 10:07
Вчора з Німеччини були депортовані 65 громадян Грузії
Сьогодні о 09:55
Динамо - АЕК: Сьогодні кияни зіграють матч Ліги Європи
Сьогодні о 09:50
Порошенко готує скасування е-декларування менеджерам держпідприємств
Сьогодні о 09:38
Сьогодні - день пам’яті Олени Теліги
Сьогодні о 09:21
Сьогодні в Україні похолодає, на заході пройде сніг (карта)
Сьогодні о 09:20
Курс валют на 22 лютого
Сьогодні о 09:10
Доба в АТО: бойовики 20 разів порушили режим тиші
Сьогодні о 08:34
«Укроборонпром» назвав спотворенням інформації публікацію The New York...
Сьогодні о 07:42
Міграційне законодавство Франції планують зробити жорсткішим
Досьє Пургін Андрій Євгенович

79251 dd13 mm02 yy2018 2018 февраль лютий зима Літак airplane, самолет Росія россия Падіння незалежні експерти 79251 dd13 mm02 yy2018 2018 atdhfkm k.nbq pbvf Ksnfr airplane? cfvjktn Hjcsz hjccbz Gflsyyz ytpfkt;ys trcgthnb 79251 dd13 mm02 yy2018 2018 февраль лютий зиьа Лытак airplane, саьолет Росыя россия Падыння незалежны експерти